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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:17
方向盘应该是驾驶者们最熟悉不过的汽车组成部件之一,它也是自汽车诞生以来,控制车辆转向不可或缺的一部分。而现在的汽车转向系统中,还会配合一些机械相连的部件对方向盘进行辅助,从而对驾驶者的意图做出更加准确的判断。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:18
你能想象么,早期的汽车其实是靠舵控制转向的,直到1894年,Alfred Vacheron在一次Paris–Rouen汽车比赛中,为一台4马力的Panhard安装了方向盘,而它的发展历程也就此开始。四年之后,Panhard et Levassor汽车开始将这种方向盘作为标配,安装在量产车身上。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:20
1989年,Thomas B. Jeffery和他的儿子Charles T. Jeffery开发两台先进实验车型,采用前置引擎结构并安装了左舵方向盘。可惜当时汽车厂商们更习惯于传统后置引擎通过舵式转向杆控制方向,所以在1902年量产的Ramblers汽车上还采用旧式结构。到了1903年才终于开始接受新方向盘设计。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:21
后来,在Thomas B. Jeffery的努力下,从1903年的Rambler量产车型开始,驾驶者的操控位置也从原来的中间,变成了左侧,而这种结构也为各家汽车厂商广泛沿用。如今,驾驶者的位置通常根据当地的行车法规而定,需要靠道路左侧行驶的国家,方向盘标配在右侧,反之相反。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:22
最初的方向盘是直接固定在不可升降的转向杆上的,这样的构造使早期的车辆安全性很低,在发生严重碰撞的情况下,转向杆很容易对驾驶者的生命造成致命威胁。到1968年,美国将方向盘的可调节适应性立入法案,这使得更加灵活安全的方向盘开始成为了量产车型上的标配。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:23
对于小型家用轿车,方向盘通常为圆形,并通过一个连接器与转向柱相连,单幅的方向盘现在已经非常少见,基本都是双幅或三幅的样式,像1974年的雪铁龙DS的安全方向盘就采用了单幅设计。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:24
早期方向盘构造非常简单,对于车辆本身减震系统就不是很完善的年代,颠簸路面所带来的感受,都会直接通过方向盘传达给驾驶者。之后,人们开始在方向盘内置入可以缓冲或者吸收震感的线,并加以包裹,通常三或四幅的方向盘,每幅中大概有4到5根线。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:24
1968年,美国颁布了FMVSS 114管理条例,规定方向盘需要加装停车安全锁,即在车辆熄火之后,方向盘无法进行转向,从而减少盗车案件的发生。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:26
随着汽车不断发展,各主要部件都开始向多功能、人性化的方向转变,方向盘自然也不例外,最基本的一项附加功能就是喇叭,通常被安置在方向盘的中间或两侧,其他功能还包括像巡航控制、音响控制等,以最佳的集合方式,让驾驶者可以将更多的精力集中在车辆操控上。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:27
在单座赛车上,驾驶员的座椅以及方向盘基本都被安置在车辆的正中央,像迈凯轮F1赛车等等。而为了避免赛车手因长时间握住方向盘而带来的疲劳感,通常赛车上的方向盘都经过了人体工程学测试。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:28
因为赛车的内部空间并不宽裕,所以一些比赛过程中所必备的操控和信息显示等,会更加集中的设计在方向盘上,这也就是为什么F1的方向盘第一眼看上去有些吓人,而在一些新型的赛车上,功能多的甚至已经要将按钮设计在方向盘背面。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:29
在赛车场上对于方向盘的娴熟把控,可以将圈速成绩提升至10秒之多。针对直道、弯道、雨天行车等情况,差速器和扭矩调节的配合至关重要。所以在按钮的设计上也经过了非常细致的推敲,一些常用的功能离赛手的手指更近。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:29
赛车方向盘上通常具有的基本功能还包括:数据信息显示屏,可以显示赛车手的圈速等数据;提示灯;扭矩调节钮,用以控制发动机的动力输出;减速和刹车;进P房前限速以及换挡拨片、离合控制钮等等。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:30
一些功能在老款赛车上并不具备,像DRS键(Drag Reduction System可调尾翼控制系统,即通过在赛道规定的区域内调整尾翼的角度,从而降低空气阻力),KERS键(Kinetic Energy Recovery Systems动能回收系统,即通过既定的技术手段存储制动能量,并在加速过程中作为辅助动力)等。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:30
在后续发展中,随着赛车的动力辅助系统的完善,新的赛车可能不再需要过多的功能键来对其进行指挥,设计师们也在尝试将方向盘的尺寸进一步缩减。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:30
对于那些对驾控乐趣要求相当高的车迷来说,开车最直接的触感之一,就是手握方向盘的那一刻,给血液带来的躁动,无论是静止还是行驶过程中。所以很多车主会给自己的车改换一款手感更佳、操控性更强的方向盘,一些知名的品牌像MOMO、Nardi、Sparco、Keys Racing等等。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:33
MOMO由赛车手Gianpiero Moretti创立于1964年,起初他只是找来当地的一些手工艺者为自己的赛车制造方向盘,第一款MOMO方向盘非常厚实,在被其他车队赛手发现之后,MOMO在赛车圈知名度与日俱增,至此MOMO的方向盘市场便逐步打开,像法拉利、阿斯顿马丁等品牌的众多车型都在使用。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:36
Nardi本人是位技术了得同时直觉很准的工程师,他在汽车方面天赋使他曾有幸见到汽车界先锋人物Vincenzo Lancia,这位意大利造车奇才是第一个对Nardi的能力予以肯定的人。在Nardi去世后两年,他所创立的品牌被个人收购,一些新运动型方向盘采用个人商标,而经典款仍使用Nardi商标。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:38
Sparco由E.Glorioso和A.Parisi于1977年创立,这两位创始人也是赛车的狂热爱好者,为了让更多车手实现自己的赛车梦想又不至于“倾家荡产”,于是开始研发赛车产品,当然也包括方向盘。Sparco以优雅工艺和舒适质感见长,现在不管是WRC、房车赛还是F1,都可以见到Sparco的logo。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:42
总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:44
总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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2013年08月06日 16:45
总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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操控于股掌之中 方向盘的演进
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总之,无论是现在的量产车型,还是未来的非现实主义的概念车设计,方向盘仍然是转向系统的核心,改变的只是形状和功能性。毕竟方向盘可以说是驾驶和操控的象征,它所承载的不仅是自身发展的历史,更重要的是在赛车的演进史中,给驾驶者们留下的美好回忆。
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